6月13日，南宁至崇左城际铁路（以下简称南崇铁路）环境影响陈述书在自治区开展变革委网站上公示。环评陈述数据显现，南崇铁路将新建4个车站。其间，吴圩机场将设地下高铁车站，完成与机场无缝对接。

　　据了解，南崇铁路项目为南凭铁路通道的重要一段，一起也是广西第一条城际铁路，自治区政府已将该项目作为2017年广西铁路建造的头号工程。

　　项目建造长度将近120公里，总投资214亿多元，工期48个月，建造时速规范为250公里/小时。

　　该条线路自既有南宁站引出，使用云桂线（新南宁邕江四线桥）跨邕江，向南经吴圩机场设站，出站后转西，在扶绥县城南侧设扶绥南站，沿南友高速公路北侧走，在崇左市快速环道南侧设崇左南站。

　　全线个（其间渠旧南站远期预留），新建桥梁64座，新建地道22座，桥隧占比57%。

　　南崇铁路将在吴圩机场设高铁站。在多个计划中，规划单位引荐选用地下地道计划经过机场，在新航站楼下设地下高铁站，完成与机场无缝联接。

　　据知情人士介绍，崇左是南崇铁路的结尾，经多方评论，终究决议新建崇左南站。

　　环评陈述数据显现，崇左南站设于崇左市城区南侧，规划新城区边际，南友高速公路内侧，交通便当。

　　车站按尽头式安置，远期预留贯通式条件，并预留防城港经崇左至百色铁路引进条件。站房设于线路右侧，近期设尽头式到发线座。

　　此前，有关部门表明，南崇铁路有望在本年上半年开工。照此核算，该条线月建成通车。

　　依据规划，南崇铁路建成后，南宁至吴圩机场初期（2025年）每天将运举动车60对，吴圩机场至崇左每天运举动车20对；远期（2035年）别离运举动车98对和48对。

　　业内人士以为，南崇铁路的建造含义严重，崇左市接入广西高铁网，让广西“市市通高铁”的方针根本完成。更重要的是，这条铁路未来还会延伸到凭祥，与越南衔接，成为南宁至新加坡铁路通道的一部分。此外，旅客从南宁站、南宁东站将可与南宁机场完成动车直通，飞机无缝换乘高铁的“空铁联运”方法将成为实际。